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溫控軸承：讓速度戰(zhàn)勝溫度
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2007/10/10
“提速、提速、再提速”，對(duì)于任何列車(chē)而言，速度是其吸引乘客的制勝法寶。然而，當(dāng)乘客們?cè)诟咚倭熊?chē)中享受風(fēng)馳電掣的快感時(shí)，或許并不知道，高速行駛所帶來(lái)的強(qiáng)大摩擦力會(huì)讓軸箱軸承急劇發(fā)熱而導(dǎo)致車(chē)輪打滑甚至脫軌。只要列車(chē)速度達(dá)到每小時(shí)250英里(mph)，軸箱系統(tǒng)就開(kāi)始急劇發(fā)熱。
在列車(chē)發(fā)展史上，曾因速度過(guò)快而導(dǎo)致列車(chē)脫軌、車(chē)毀人亡的悲劇。因此這似乎已經(jīng)成了列車(chē)生產(chǎn)商不可避免的兩難處境——要么放棄速度來(lái)保障列車(chē)的安全，要么就要冒極大的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)成全速度。盡管速度是交通運(yùn)輸業(yè)永恒的追求，但列車(chē)駕駛者還是不得不選擇前者，把列車(chē)速度限制在每小時(shí)250英里這個(gè)安全底線之下。
不過(guò)，鐵姆肯公司找到了兩全其美的方法——監(jiān)控軸承溫度。只要在列車(chē)行駛時(shí)能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)到軸承溫度，并實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)行速度，那么就不須嚴(yán)格恪守250英里/小時(shí)的安全底線了。憑借在軸承傳感監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的深厚功力，鐵姆肯公司研發(fā)出了一種可以全程監(jiān)控軸承溫度的帶高級(jí)傳感器的一體化軸承。鐵姆肯公司的長(zhǎng)期客戶，龐巴迪（Bombardier）運(yùn)輸公司已經(jīng)從這個(gè)創(chuàng)新技術(shù)中嘗到了甜頭，因?yàn)殍F姆肯公司為其提供的480套軸承中都運(yùn)用了這個(gè)全球領(lǐng)先的溫度傳感技術(shù)。這些軸承用于龐巴迪Talgo350高速列車(chē)中，并與列車(chē)的控制系統(tǒng)相連，以實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)。
鐵姆肯公司鐵路部的副總裁MatHappach說(shuō)：“龐巴迪需要有新的解決方案來(lái)超越業(yè)界的對(duì)手，所以他們找到鐵姆肯公司，因?yàn)槲覀兊哪Σ撂幚硪约皞鞲屑夹g(shù)能夠幫他們克服挑戰(zhàn)。”對(duì)運(yùn)輸業(yè)而言，鐵姆肯公司的溫度傳感技術(shù)幫助列車(chē)實(shí)現(xiàn)高速的夢(mèng)想，讓溫度不再成為速度的桎梏。而對(duì)鐵姆肯公司來(lái)說(shuō)，這是克服了摩擦對(duì)速度的挑戰(zhàn)，再一次展現(xiàn)了鐵姆肯公司“為進(jìn)步減少阻礙”所作的努力。
相關(guān)鏈接：龐巴迪有限公司，是一家創(chuàng)新運(yùn)輸解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)，總部設(shè)在加拿大，在生產(chǎn)支線飛機(jī)、商用噴氣機(jī)和鐵路運(yùn)輸設(shè)備方面處于世界領(lǐng)先水平。
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