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下半年我國軸承鋼市場平穩向好
中國軸承網 發布時間:2007/09/03
今年，我國軸承產業繼續穩健發展，成為支撐國內軸承鋼市場平穩運行的最大動力。經營者及業內人士分析預測，下半年軸承產業的增長速度將略高于上半年，軸承市場繼續看好，從而拉動軸承鋼的需求，軸承鋼成為國內優鋼特鋼市場的一個亮點。
據一些從事優特鋼貿易的鋼貿公司經營者介紹，今年國內軸承鋼市場總體向好，需求在去年的水平上有所增加，銷售量略有上升，價格穩中有升。在8月份的最后一個交易周，國內的軸承鋼市場價格較前期上升了50元/噸，漲幅并不大。如在上海地區，寶鋼特殊鋼公司產的Φ12MM-Φ25MM軸承圓鋼(GCR15)市場報價6700元/噸(連鑄退火材)；規格Φ95MM-Φ130MM的退火材報價7300元/噸；在無錫市場的新冶鋼產Φ30MM-Φ50MM (GCR15)軸承鋼(不退火材)報價為4850元/噸，Φ30MM-Φ50MM熱加工退火材報價5700元/噸。
在北方地區，一些市場的軸承鋼資源偏緊，交易活躍，價格堅挺。如這周末，沈陽市場上的東特產Φ25MM-Φ60MM熱軋軸承鋼(GCR15)報價5250 元/噸；撫鋼產Φ30MM-Φ70MM的熱軋材(GCR15)報價6000元/噸；東北特鋼產的Φ40MM-Φ75MM的不退火材(GCR15)報價 5300元/噸，Φ30MM-Φ75MM退火材報價6500元/噸，Φ13MM-Φ25MM退火材的市場掛牌價6450元/噸。
在中南地區、西南地區、西北地區，軸承鋼市場亦都平穩運行，價格穩定，穩中有升。8月中旬，重慶、成都、西安等市場上的西寧產Φ100MM軸承鋼 (GCR15)退火材的價格比前期上調了100元/噸，報價大都在5950-6000元/噸；西安市場上的長特產的Φ100MM-Φ120MM退貨材 (GCR15)報價6150元/噸。
這里的經營者介紹說，近來軸承鋼市場比較穩定，銷售渠道也相對固定，主要是提供給軸承制造廠家，每月有固定的需求量，一般沒有太大的變化，它不像螺紋鋼、線材市場那樣量大面廣，生產廠家和經營企業眾多，集中度低，市場供需變化大，價格也容易波動。而軸承鋼的生產企業和貿易企業都不多，集中度高，終端用戶也相對集中，人為的炒作因素極少，因而價格也比較穩定。
經營者認為，下半年國內的軸承鋼市場還將維持穩定的格局，價格平穩，可能略有上升。這是有幾方面因素：
一是軸承產業發展勢頭依然很快，下半年軸承市場將好于上半年，對軸承鋼需求強勁不減則增。據中國軸承工業協會的統計數據顯示，上半年我國軸承工業實現主營銷售收入382億元，比去年同期增長20%左右。預測下半年增速將略高于上半年，全行業(包括內外資)全年將完成軸承80億套，實現銷售收入760億元，出口創匯20億美元。國內軸承市場持續看好，消費的剛性強度較強，如我國機電產品出口量每年遞增30%以上，對軸承的消費以年25%的速度遞增；同時，我國各型汽車每年有65-70萬車量增加，每輛汽車有20余對軸承。因此，軸承需求隨著汽車、輪船、機電、工程機械等同步增長。由此，巨大的軸承市場，拉動軸承鋼的需求。今年上半年，我國的軸承鋼產量1000244噸，比去年同期的935911噸，增加64333噸，增幅為6.87%。下半年隨著軸承行業對軸承鋼需求的增加，國內的軸承鋼產量還將繼續增長。
二是生產成本持續攀升，支撐下半年國內軸承鋼市場價格的高位運行。軸承鋼含有較高的鉻元素，屬鉻鋼系列，而我國鉻資源緊缺，每年進口鉻精礦130-150 萬噸左右，占我國消費總量的45%左右。而鉻市場價格在上升，今年全球的鉻精礦粉每噸上揚50美元左右，第二季度報價每噸又提高20美元左右。最近，國內西南地區高碳鉻鐵出廠價在8400元/噸左右(50基價)，比前期上揚100元/噸左右，短時間鉻鐵難以回落，穩中上揚已成定局。此外，根據軸承制造業的需求，不同用途的軸承需要不同材質的軸承鋼，有高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。這些軸承鋼都含有許多合金元素，高碳軸承鋼中的主要合金元素有碳、鉻、硅、錳、釩等。而近來這些合金的價格均在上漲，使軸承鋼生產成本上升，鋼廠為減少成本壓力，近來相繼上調軸承鋼出廠價格，如在8月下旬，有7家特殊鋼生產廠家先后上調軸承鋼出廠價格，上調幅度50-100元/噸，有的對軋材、鍛、冷拔材的出廠價格上調200元/噸。由此來看，貿易商的采購成本提高，下半年的軸承鋼現貨市場價格沒有下降的空間，相反仍可能繼續上升。
三是高檔次、高端軸承對軸承鋼的要求在不斷提升，國內市場供需仍存在一定缺口。近年來，由于市場對軸承的質量、噪音和使用壽命等要求越來越高，因而軸承行業對軸承鋼同樣提出更高的要求。比如，機床主軸用精密軸承、航空航天精密軸承、計算機和錄相機專用軸承等，這些產品對軸承的要求很高。但是目前國產軸承鋼材實物質量還不十分穩定，影響軸承的噪音和壽命指標及性能的提高，致使國產軸承的內在及表面質量與發達國家產品存在明顯差距。一些軸承制造廠家仍需要進口部分軸承鋼，而進口的這部分軸承鋼的價格很高，對國內市場產生一定的影響。最近國內一些特鋼生產企業在優化冶煉質量的基礎上，開展銀亮鋼剝皮工藝技術研究和棒材表面缺陷分析及質量控制，研究開發高質量軸承鋼；開發高技術含量和高可靠性的鐵路機車軸承及客貨車軸承用鋼，適應客車提速的要求。
四是軸承鋼市場流通環節少，經營者集中度高。由于軸承鋼其自身的特點和應用的單一性，決定了軸承鋼的經營模式，鋼廠直銷的多，進入流通的資源較小。再有，在流通領域，貿易商從事軸承鋼貿易的也不多，基本不存在人為的炒作因素。所以，軸承鋼市場雖有競爭，但不激烈，而且Φ120MM以內的大規格軸承鋼，資源較少，供不應求，形不成競爭；相比之下，Φ30MM-Φ120MM之間的中間規格軸承鋼，資源多一些，生產廠家亦比較多，市場上存在競爭，這在某種程度有利于促使價格平穩運行。
業內人士及經營者認為，鑒于上述這些因素，在年內我國的軸承鋼市場仍將保持目前平穩的運行態勢，價格平穩走高，高位運行。
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