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恩梯恩SUV輪轂軸承及54度萬向節(jié)
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2006/12/11
【日經(jīng)BP社報(bào)道】
圖1：SUV使用的圓錐輪轂軸承。展示了兩只軸承的斷面。具有承擔(dān)車輛負(fù)荷并向輪胎傳遞負(fù)荷的作用。
恩梯恩（NTN）展出了面向SUV（多功能運(yùn)動(dòng)車）開發(fā)的圓錐輪轂軸承（Taper Hub Bearing）。該圓錐輪轂軸承采用輪轂與軸承的一體設(shè)計(jì)，具有利用軸承承擔(dān)車輛負(fù)荷，并向輪胎傳遞負(fù)荷的作用。該公司此前已經(jīng)推出了面向乘用車的圓錐輪轂軸承，不過此次的軸承則可承受較重的SUV。軸承的剛性提高了7％，壽命延長了20％。
此次開發(fā)的產(chǎn)品在保持軸承尺寸不變的情況下，將配備的軸承數(shù)量從23個(gè)增加到了25個(gè)。其優(yōu)點(diǎn)是：軸承間的距離比以前更短，不過由于能夠直接使用與現(xiàn)有產(chǎn)品相配的輪胎及懸掛，因此無需變更設(shè)計(jì)。
一般來說，要想提高軸承的負(fù)荷能力，就需要加大軸承的尺寸，而且還需要隨之加大內(nèi)輪等的尺寸。而此次的產(chǎn)品通過使用現(xiàn)有軸承，在不改變內(nèi)輪設(shè)計(jì)的情況下即可使用。
此外，該公司還展出了大角度等速萬向節(jié)。該產(chǎn)品主要用于加大前輪輪胎的切角，現(xiàn)有產(chǎn)品只能加大至50度，而現(xiàn)在則增加到了54度。通過采用該萬向節(jié)，便可對減小車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑做出貢獻(xiàn)。（記者：小川 計(jì)介）
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