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軸承的發(fā)展-2

中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2006/11/09

軸承的發(fā)展
第三階段,即世界軸承工業(yè)的發(fā)展階段,時(shí)間是本世紀(jì)50年代至今,經(jīng)過二次世界大戰(zhàn)以后,人們迎來了和平時(shí)代,國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇繁榮,使人類開創(chuàng)了和平發(fā)展的新紀(jì)元。隨著航空航天、核以工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)、光電磁儀器、精密機(jī)械等高新技術(shù)的飛速發(fā)展,體現(xiàn)當(dāng)代科學(xué)技術(shù)水平的世界軸承工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全面革新制造技術(shù),迅速發(fā)展品種,大力提高性能、精度,日益成熟完善的歷史新時(shí)期。這個(gè)時(shí)期的主要特點(diǎn)是:

① 軸承企業(yè)規(guī)模超級化、集團(tuán)化、人數(shù)超千逾萬的大型企業(yè)、企業(yè)集團(tuán)、跨國公司成批涌現(xiàn),軸承產(chǎn)量猛增。50年代初期,世界軸承總產(chǎn)量不過9億套,1960年已達(dá)到18億套,1970年達(dá)40億套,1980年超過70億套,1990年超過100億套,近年來受國際經(jīng)濟(jì)大氣候影響,產(chǎn)量有所下滑,但 1995年已逐漸復(fù)蘇,1996~2000年的五年間將會(huì)出現(xiàn)世紀(jì)末的繁榮時(shí)期。

② 軸承品種應(yīng)有盡有,用途包羅萬象,目前軸承品種數(shù)以萬計(jì),特大型軸承大到38米,微型軸承小到零點(diǎn)幾毫米,即有傳統(tǒng)單列、雙列、多列球軸承、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自潤滑軸承、角接觸軸承、傳器軸承、萬向節(jié)軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空氣軸承、直線軸承、超導(dǎo)軸承、磁浮軸承等等。對于軸承國際貿(mào)易來說,這一時(shí)期才是它的發(fā)展階段,鼎盛時(shí)期,世界市場規(guī)模已由幾億美元一躍而為幾十億美元到上百億美元。1992年世界軸承銷售額已達(dá)190億美元。1992年世界軸承銷售額已達(dá)190億美元,1997年可望達(dá)到280~300億美元。這一時(shí)期的軸承國際貿(mào)易真正成為全方位,大交叉、多渠道、廣覆蓋的世界市場。以1992年實(shí)際情況統(tǒng)計(jì),全世界軸承市場中,拉丁美洲占1%,北美洲占24%,非洲及中東地區(qū)占1%,亞洲及太平洋地區(qū)占33%,東歐地區(qū)占11%,西歐地區(qū)占31%。北美、日本及西歐等發(fā)達(dá)國家占有 73%的市場。發(fā)展中國家中,墨西哥、巴西和中國、印尼、泰國、新加坡、馬來西亞等的發(fā)展勢頭迅猛,潛在實(shí)力很大。

隨著國際風(fēng)云變幻,世界軸承貿(mào)易從無到有,從小到大,各國飽嘗了酸甜苦辣,用盡了十八般武藝,使出了渾身解數(shù),經(jīng)歷了諸多艱難的變遷。

在第一個(gè)時(shí)期,即軸承國際貿(mào)易的孕育階段,軸承呱呱墜地伊始,生產(chǎn)者視為珍寶,舍不得轉(zhuǎn)手與人;而且數(shù)量有限,也沒有多余存貸可供;需求不迫切,價(jià)格又高,未免望而卻步,因而軸承市場僅僅搔動(dòng)于母腹而己,當(dāng)時(shí)稱得上軸承貿(mào)易先兆的,不過是控制極嚴(yán)、十分保密的技術(shù)轉(zhuǎn)讓(以技術(shù)入股興辦合資公司)。充其量只能說是軸承國際貿(mào)易的蔭動(dòng)時(shí)期,各國都還沒有采取什么策略戰(zhàn)術(shù)。

第二個(gè)時(shí)期,即軸承國際貿(mào)易的成長時(shí)期,隨著世界軸承工業(yè)的發(fā)展,軸承的獨(dú)特作用已為人們廣泛認(rèn)識,特別是隨著戰(zhàn)爭手段的現(xiàn)代化,各個(gè)國家都急需軸承,急盼建立軸承工業(yè),于是乎,一大批軸承廠在各國先后出現(xiàn)。國際軸承貿(mào)易中,既有現(xiàn)貨交易,又能期貨交易,還有易貨貿(mào)易,既有現(xiàn)貨交易,又有期貨交易,還有易貨留易,轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。尤其在第二次世界大戰(zhàn)當(dāng)中,軸承已赫然列為戰(zhàn)略物資,軸心國與同盟國成員都千方百計(jì)要弄到急需品種的軸承,還要避開圍堵截,秘密運(yùn)輸,甚至武裝押運(yùn)。不過,各國當(dāng)時(shí)還只是從戰(zhàn)爭的觀點(diǎn)采取了鼓勵(lì)進(jìn)口、限制進(jìn)口的措施,尚未產(chǎn)生什么為保護(hù)本國工業(yè)而構(gòu)筑關(guān)稅壁壘的行為。總體來看,當(dāng)時(shí)的貿(mào)易秩序雖然也亂,但競爭尚不激烈,軸承的國際貿(mào)易金額也很有限。

第三個(gè)時(shí)期,世界軸承工業(yè)已經(jīng)大成氣候,作為零部件的小小軸承已經(jīng)擁有獨(dú)占一隔、頗具規(guī)模、不容小視的一方市場,這才真正是國際軸承貿(mào)易的鼎盛時(shí)期。一方面控制著世界市場90%的少數(shù)幾家跨國公司如瑞典SKF,德國FAG、INA,美國TORRINGTON、TIMKEN,日本NSK、NTN、KOYO、MMB、NACHI等技術(shù)先進(jìn)、手段齊全、規(guī)模龐大、實(shí)力雄厚,尤其日本各家公司的軸承產(chǎn)品質(zhì)高價(jià)廉,頗具競爭優(yōu)勢,而且生產(chǎn)品種繁多,高精尖稀軸承奇貨可居,占有市場的主導(dǎo)權(quán),大量向國外尤其是發(fā)展中國家傾銷普通軸承產(chǎn)品。另一方面,僅占世界市場百分之幾的世界大多數(shù)國家的眾多軸承企業(yè)則技術(shù)落后,手段不足,規(guī)模較小、能力低下,效率很差,材質(zhì)低劣,精度性能不佳,高精尖稀軸承一方面將扼殺本國軸承工業(yè),再者財(cái)力也負(fù)擔(dān)不起。于是,一些國家先后采取保護(hù)性貿(mào)易措施,限制長線軸承進(jìn)口,其最常見的辦法就是提高關(guān)稅。一方面軸承市場競爭激化,一方面貿(mào)易磨擦不斷,使得各國的軸承國際貿(mào)易戰(zhàn)略發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。

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