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日本進口NTN軸承常見故障及原因分析
中國軸承網 發布時間:2011/10/14
日本NTN軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時，多采用壓入法裝配。最簡單的方法是利用銅棒和手錘，按一定的順序對稱地敲打軸承帶過盈配合的座圈，使軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機壓入。若操作不當，則會使座圈變形開裂，或者手錘打在非過盈配合的座圈上NTN軸承，則會使滾道和進口軸承體產生壓痕或軸承間接被破壞。
進口軸承在裝配時，若其與軸徑的過盈較大，一般采用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機油的油桶中，機油桶外部用熱水或火焰加熱，工藝要求加熱的油溫控制在80℃~90℃，一般不會超過100℃，最多不會超過120℃。進口NTN軸承加熱后迅速取出套裝在軸頸上。若溫度控制不當造成加熱溫度過高，則會使軸承產生回火而致硬度降低，運行中進口軸承就易磨損、剝落、甚至開裂。
由上述可知，不論間隙可調整或間隙不可調的進口軸承，它們在裝配時都要調整好軸向間隙(但有些間隙不可調的軸承不必留軸向間隙)，以補償軸在溫度升高時的熱伸長，從而保證進口軸承體的正常運轉。若軸向間隙過小時，會造成日本NTN軸承轉動困難、發熱，甚至使進口軸承體卡死或破損;若軸向間隙過大，則會導致運轉中產生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架破壞。
E.聯軸器找正不當
大多數運轉設備的輸入軸是通過聯軸器與動力軸相連接，因此裝配時必須進行聯軸器的找正，使主動軸與從動軸在同一軸線NTN軸承上。
(3)潤滑不良進口軸承使用的潤滑油(或潤滑脂)都有一定的工作溫度，當溫度過高時就會變質，從而失去潤滑作用，使軸承因高溫而燒損。另外，潤滑油(或潤滑脂)本身質地不良或運行中加油(脂)不及時，也會造成軸承溫度升高或產生異聲。
(4)轉子不平衡一般來說，運轉設備的轉子在裝配前都要進行動、靜平衡，所以，軸承是不會出現問題的。進口NTN軸承但有些轉子在運行過程中由于受到介質的腐蝕或固體雜質的磨損，或者是軸出現彎曲，就會導致產生不平衡的離心力，從而使軸承發熱、振動，滾道嚴重磨損，直至破壞。
(5)檢查更換不及時進口軸承運行過程中，按規定定期進行檢查，若出現發熱、異聲、振動等情況，要及時停車查找原因，消除故障，軸承如發現嚴重的疲勞剝落、氧化銹蝕、磨損的凹坑、裂紋、硬度降低到HRC<60，或有過大噪音無法調整時，NTN軸承應及時更換。若檢查、更換不及時，則會造成軸承甚至轉子的嚴重破壞，從而影響正常的生產。另外，軸承拆卸不當、設備地腳螺栓松動造成的振動，也會導致進口軸承滾道和滾動體產生壓痕，軸承內、外座圈的開裂。
3.消除故障的方法
(1)更換軸承時，要對新日本NTN軸承進行認真檢查，同時對軸徑及軸承座孔和轉子進行細致的檢查;
(2)裝配和拆卸軸承時，嚴格執行檢修工藝，認真操作，避免裝拆不當導致的軸承損壞;
(3)按時加油換油，保證軸承工作狀況始終處于良好狀況;
(4)運行中認真檢查，進口NTN軸承發現故障隱患，及時消除。
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