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行駛中車輪軸承碎裂 造成一死兩傷
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2011/04/07
“2010年10月出的事故，我就開始去找華普汽車經(jīng)銷商，到現(xiàn)在快半年了，也不知道廠家到底給我怎樣的賠償？”家住山亭區(qū)的華普汽車車主郝先生，在經(jīng)歷了高速公路上后軸承碎裂造成同車人一死兩傷事故后，昨日這樣告訴記者。
驚魂事故 一死兩傷
2010年10月下旬，郝先生、郝某、蔣某三人同乘郝先生的華普汽車正由南京往上海方向行駛，車輛由蔣某駕駛，在途經(jīng)常合高速公路時驚魂一幕發(fā)生了：在沒有任何征兆的情況下，汽車突然失控，面對這一緊急情況下方向盤已控制不住，緊接著與同向行駛的大型貨車相撞，撞擊后的兩車撞向高速公路護欄，同車的郝某被甩出窗外當(dāng)場跌地死亡。郝先生和蔣某不同程度的受傷，他們下車后才知道是車輛后軸承碎裂了。
事情過去三個多月了，一說起事故經(jīng)歷，郝先生仍是心有余悸：太可怕了，一死兩傷，我們兩人的命算是揀出來的。
交警部門鑒定：該車右后輪軸承行駛途中碎裂
經(jīng)歷了失去好友悲傷的郝先生，后來從交警部門鑒定中得知，事故竟然是右后輪軸承行駛途中碎裂所致！經(jīng)了解得知，上海華普汽車有限公司是吉利控股集團下屬企業(yè)，于是向華普汽車經(jīng)銷商及生產(chǎn)廠家索賠。沒想到，半年過去了，沒拿到一分錢的賠償。
記者看到負(fù)責(zé)處理此事的蘇州市公安局交警支隊高速公路五大隊，在出具的《蘇州市公安局交警支隊高速公路五大隊道路交通事故認(rèn)定書》（公交沿認(rèn)字[2010]第102001號）里關(guān)于道路交通事故發(fā)生經(jīng)過為，2010年10月20日23時許，蔣紅濤駕駛魯DC8357小型轎車（車內(nèi)乘坐郝德成等人）由南京往上海方向行駛，途徑常合高速公路（S38）寧太線26Km+700m（原沿江高速寧太線164Km+700m）處，車輛右后輪軸承行駛途中碎裂，失控與同向正常行駛的由王懷營駕駛的魯H2777大型普通客車相撞，后二車再撞擊高速公路護欄，發(fā)生事故，事故中郝德成被甩出窗外跌地死亡，二車及高速公路路產(chǎn)受損。
道路交通事故證據(jù)及事故形成原因分析里說，我隊調(diào)查后認(rèn)為，當(dāng)事人蔣紅濤駕駛的魯DC8357小型轎車，因該車右后輪軸承行駛途中斷裂，導(dǎo)致該起事故的發(fā)生，各方當(dāng)事人均無與該事故有關(guān)的違法行為。
當(dāng)事人導(dǎo)致交通事故的過錯及責(zé)任或者意外原因是，因當(dāng)事人蔣紅濤駕駛的魯DC8357小型轎車，因該車右后輪軸承行駛途中碎裂，發(fā)生事故，各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故，各方當(dāng)事人均不負(fù)該起事故的責(zé)任。
《蘇州市公安局交通巡邏警察支隊車輛管理所交通事故車輛技術(shù)檢驗報告》（第10Y980）號的檢驗結(jié)果是，右后輪連同制動轂脫離固定軸，右后輪輪軸軸承外圈碎裂，制動轂中心軸套碎裂。檢驗結(jié)論是，該車因損壞嚴(yán)重不能做動態(tài)檢驗，靜檢中，該車右后輪軸承為行駛途中碎裂。
索賠維權(quán)路漫漫 一波三折無結(jié)果
郝先生告訴記者，軸承行駛途中碎裂，這是很明顯的質(zhì)量問題。于是郝先生和蔣某協(xié)助郝某的家人處理完后事，就開始走上了漫長的索賠維權(quán)之路。
他們手持交警部門的權(quán)威認(rèn)定，找到了上海華普汽車的經(jīng)銷商——滕州市鄭氏經(jīng)貿(mào)有限公司的鄭經(jīng)理，并做了詳細(xì)陳訴，并要求經(jīng)銷商及廠家賠償郝德成的喪葬費、死亡補償費、被撫養(yǎng)人生活費以及郝先生和蔣某的醫(yī)療費、誤工費、交通費以及財產(chǎn)直接損失共計60萬元。鄭經(jīng)理安排4S店的郭經(jīng)理兩次去郝勇的家中咨詢情況，并和郝勇一起專程去蘇州交警五大隊了解相關(guān)證據(jù)，但到現(xiàn)在沒有賠償結(jié)果。
滕州市鄭氏經(jīng)貿(mào)有限公司的鄭經(jīng)理告訴記者，郝先生是華普的忠實消費者，也介紹了好幾個客戶買了車。事情發(fā)生后我是一直站在消費者的角度積極和吉利集團協(xié)調(diào)賠償，可五六十萬畢竟不是小數(shù)目，華普公司想給軸承再做一次鑒定，只要郝先生簽字同意就可以做，可他一直不答應(yīng)。
對此，郝先生解釋說：“交警部門的權(quán)威認(rèn)定這還能有假？華普公司連執(zhí)法機關(guān)都不相信，我心里沒底，因為華普公司想把軸承拆解下來帶回去重新檢測，我只是一個山里的普通老百姓，如果他們給調(diào)了包，我又能怎么辦，到時候我就真的是求生不能，求死不得，燒香都不知道給誰磕頭了”，郝先生無奈的對記者說。
2011年3.15當(dāng)天，廠家派大區(qū)經(jīng)理和郝先生在滕州進行談判，基本達成意向，賠償30萬元左右人民幣。當(dāng)天下午郝先生向濟南的12315投訴，12315將情況反映給滕州消協(xié)，滕州消協(xié)讓郝勇提供相關(guān)材料。于是經(jīng)銷商和廠家則以尊重和服從消協(xié)處理意見為由，讓郝先生等待結(jié)果。可后來得到答復(fù)是：消協(xié)不予受理……于是又一輪索賠談判宣告失敗。
郝先生認(rèn)為事情證據(jù)確鑿，事故明顯，卻得不到賠償和解決，他很不滿意。他這樣給記者寫了一張紙條：質(zhì)量？服務(wù)？誠信？責(zé)任？華普汽車有限公司該怎樣表白，吉利集團又該怎樣詮釋？
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