| 首頁>軸承知識>FAG進(jìn)口軸承常見的四種失效狀況 |
FAG進(jìn)口軸承常見的四種失效狀況
來源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-05-27
依據(jù)FAG進(jìn)口軸承作業(yè)外表磨削蛻變層的構(gòu)成機(jī)理；影響磨削蛻變層的首要要素是磨削熱和磨削力的效果.下面軸承交易網(wǎng)職業(yè)教授為我們剖析一下關(guān)于FAG進(jìn)口軸承失效的緣由.
1。FAG進(jìn)口軸承的磨削熱
在FAG進(jìn)口軸承的磨削加工中；砂輪和工件觸摸區(qū)內(nèi)；耗費(fèi)許多的能；發(fā)生許多的磨削熱；構(gòu)成磨削區(qū)的部分瞬時(shí)高溫.運(yùn)用線狀運(yùn)動(dòng)熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、核算或使用紅外線法和熱電偶法實(shí)測驗(yàn)驗(yàn)條件下的瞬時(shí)溫度；可發(fā)如今0。1～0。001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時(shí)溫度可高達(dá)1000～1500℃.這樣的瞬時(shí)高溫；足以使作業(yè)外表必定深度的外表層發(fā)生高溫氧化；非晶態(tài)安排、高溫回火、二次淬火；甚至燒傷開裂等多種改動(dòng).
(1)外表氧化層
瞬時(shí)高溫效果下的鋼外表與空氣中的氧效果；升成極薄(20～30nm)的鐵氧化物薄層.值得注意的是氧化層厚度與外表磨削蛻變層總厚度測驗(yàn)結(jié)果是呈對應(yīng)聯(lián)系的.這說明其氧化層厚度與磨削工藝直接關(guān)聯(lián)；是磨削質(zhì)量的重要標(biāo)記.
(2)非晶態(tài)安排層
磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫使工件外表到達(dá)熔融狀況時(shí)；熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于作業(yè)外表；并被基體金屬以極快的速度冷卻；構(gòu)成了極薄的一層非晶態(tài)安排層.它具有高的硬度和耐性；但它只要10nm左右；很簡單在精細(xì)磨削加工中被去掉.
(3)高溫回火層
磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫能夠使外表必定深度(10～100nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度.在沒有到達(dá)奧氏體化溫度的狀況下；跟著被加熱溫度的進(jìn)步；其外表逐層將發(fā)生與加熱溫度相對應(yīng)的再回火或高溫回火的安排轉(zhuǎn)變；硬度也隨之下降.加熱溫度愈高；硬度下降也愈兇猛.
(4)二層淬火層
當(dāng)磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫將工件外表層加熱到奧氏體化溫度(Ac1)以上時(shí)；則該層奧氏體化的安排在隨后的冷卻進(jìn)程中；又被從頭淬火成馬氏體安排.但凡有二次淬火燒傷的工件；其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層.
(5)磨削裂紋
二次淬火燒傷將使工件外表層應(yīng)力改動(dòng).二次淬火區(qū)處于受壓狀況；其下面的高溫回火區(qū)資料存在著最大的拉應(yīng)力；這里是最有可能發(fā)生裂紋中心的當(dāng)?shù)?裂紋最簡單沿原始的奧氏體晶界傳達(dá).嚴(yán)峻的燒傷會招致整個(gè)磨削外表呈現(xiàn)裂紋(多呈龜裂)構(gòu)成工件作廢.
2。FAG進(jìn)口軸承因磨削力構(gòu)成的蛻變層
在磨削進(jìn)程中；工件外表層將遭到砂輪的切削力、緊縮力和摩擦力的效果.尤其是后兩者的效果；使工件外表層構(gòu)成方向性很強(qiáng)的塑性變形層和加工硬化層.軸承交易網(wǎng)職業(yè)教授著重：“這些蛻變層必定影響外表層剩余應(yīng)力的改動(dòng).”
(1)冷塑性變形層
在磨削進(jìn)程中；每一刻磨粒就相當(dāng)于一個(gè)切削刃.不過在許多狀況下；切削刃的前角為負(fù)值；磨粒除切削效果之外；就是使工件外表接受揉捏效果(耕犁效果)；使工件外表留下顯著的塑性變形層.這種變形層的變形程度將跟著砂輪磨鈍的程度和磨削進(jìn)給量的增大而增大.
(2)熱塑性變形(或高溫性變形)層
磨削熱在作業(yè)外表構(gòu)成的瞬時(shí)溫度；使必定深度的工件外表層彈性極限急劇下降；甚至到達(dá)彈性不見的程度.此刻作業(yè)外表層在磨削力；特別是緊縮力和摩擦力的效果下；導(dǎo)致的自在擴(kuò)展；遭到基體金屬的約束；外表被緊縮(更犁)；在外表層構(gòu)成了塑性變形.高溫塑性變形在磨削工藝不變的狀況下；隨工件外表溫度的升高而增大.
(3)加工硬化層
有時(shí)用顯微硬度法和金相法能夠發(fā)現(xiàn)；因?yàn)榧庸ぷ冃螌?dǎo)致的外表層硬度升高.
除磨削加工之外；鑄造和熱處理加熱所構(gòu)成的外表脫碳層；再往后的加工中若沒有被徹底去向；殘留于工件外表也將構(gòu)成外表軟化蛻變；促進(jìn)FAG進(jìn)口軸承的早期失效.
3。開裂失效
FAG進(jìn)口軸承開裂失效首要緣由是缺點(diǎn)與過載兩大要素.當(dāng)外加載荷超越資料強(qiáng)度極限而構(gòu)成零件開裂稱為過載開裂.過載緣由首要是主機(jī)突發(fā)毛病或裝置不妥.FAG進(jìn)口軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱安排及部分燒傷等缺點(diǎn)在沖擊過載或劇烈振蕩時(shí)也會在缺點(diǎn)處導(dǎo)致開裂；稱為缺點(diǎn)開裂.軸承交易網(wǎng)職業(yè)教授還指出；FAG進(jìn)口軸承在制作進(jìn)程中；對原資料的入廠復(fù)驗(yàn)、鑄造和熱處理質(zhì)量操控、加工進(jìn)程操控中可通過儀器正確剖析上述缺點(diǎn)能否存在；往后仍必須加強(qiáng)操控.但一般來說；一般呈現(xiàn)的FAG進(jìn)口軸承開裂失效大多數(shù)為過載失效.
4。游隙改動(dòng)失效
FAG進(jìn)口軸承在作業(yè)中；因?yàn)橥饨缁騼?nèi)涵要素的影響；使原有合作空隙改動(dòng)；精度下降；甚至構(gòu)成“咬死”稱為游隙改動(dòng)失效.外界要素如過盈量過大；裝置不到位；溫升導(dǎo)致的脹大量、瞬時(shí)過載等；內(nèi)涵要素如剩余奧氏體和剩余應(yīng)力處于不穩(wěn)定狀況等均是構(gòu)成游隙改動(dòng)失效的首要緣由.
推薦給朋友 評論 關(guān)閉窗口
| 軸承相關(guān)知識 |
| 外表處置強(qiáng)化技能：軸承鋼外表強(qiáng)化辦法 帶座外球面軸承的特性 精細(xì)軸承與通常軸承的差異詳論 軸承運(yùn)用壽命 受內(nèi)外因要素兩層影響 各行業(yè)軸承使用分析 |
本文鏈接 http://www.gzaocheng.cn/cbzs_945.html
轉(zhuǎn)載請注明 海力軸承網(wǎng) http://www.gzaocheng.cn
上一篇:翻滾軸承詞匯
下一編:NTN軸承的失效緣由剖析