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軸承的熱處理技能分析
來源:海力軸承網 時間:2013-05-24
（1）擴展了GCR15鋼使用規模；通常地GCR15鋼M淬火時套圈有用壁厚在12MM以下；但BL淬火時因為硝鹽冷卻能力強；若選用拌和、串動、加水等辦法；套圈有用壁厚可擴展至28MM左右.
.2）硬度安穩、均勻性好
因為BL轉變是一個緩慢進程；通常GCR15鋼需4H；GCR18MO鋼需5H；套圈在硝鹽中長時刻等溫；外表心部安排轉變簡直一起進行；因而硬度安穩、均勻性好；通常GCR15鋼BL淬火后硬度在59～61HRC；均勻性≤1HRC；不象淬火時套圈壁厚稍大一些就呈現硬度低、軟點、均勻性差等難題.
.3）削減淬火、磨削裂紋
在鐵路、軋機軸承生產中；因為套圈尺度大、分量重；油淬火時M安排脆性大；為使淬火后取得高硬度常采納強冷卻辦法；成果招致淬火微裂紋，而BL淬火時；因為BL安排比M安排耐性好得多；一起外表構成高達－400～－500MPA的壓應力；極大地減小了淬火裂紋傾向，在磨加工時外表壓應力抵消了有些磨削應力；使全體應力水平降低；大大削減了磨削裂紋.
.4）軸承使用壽命進步
關于接受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等；經M淬火后使用時首要失效方式為：安裝時內套開裂；使用進程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內圈碎裂；而等溫淬火軸承因為沖擊耐性好、外表壓應力；無論安裝時內套開裂；仍是使用進程中外套擋邊掉塊、內套碎裂傾向性大大減.銥山檔凸鱟擁謀咴滌α.因而；經等溫淬火后比M淬火后平均壽命及可靠性進步.
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