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推行5軸高速設(shè)備在汽車掩蓋件模的運(yùn)用
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2017-12-02
高速切削理論跟著數(shù)控加工設(shè)備及高轉(zhuǎn)速加工刀具技能的開(kāi)展而日益被大家所承受，高速切削是一個(gè)歸納的概念；它涉及到許多不一樣的技能領(lǐng)域；它的呈現(xiàn)使傳統(tǒng)的加工理念發(fā)作了根本性的改變.面臨如此全新的加工技能；怎么有效地運(yùn)用它；對(duì)汽車模具制作工藝來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的應(yīng)戰(zhàn).本文就以公司現(xiàn)有的5軸高速設(shè)備為例；分析5軸高速設(shè)備在汽車掩蓋件模具制作工藝中的運(yùn)用狀況.
(1)汽車掩蓋件模具有著本身的制作特色
首要表如今：模具的作業(yè)有些形狀均為非數(shù)學(xué)曲面構(gòu)成；其外表需求油滑、光順無(wú)波紋、棱線明晰；因?yàn)橐粋�(gè)汽車掩蓋件零件一般需求數(shù)副模具才干完結(jié)；且各作業(yè)型面都要符合于同一個(gè)數(shù)學(xué)模型；因而；其外表粗糙度、形狀精度需求都很高；在斜楔類模具中有多個(gè)不一樣的沖切方向；這就需求制作設(shè)備具有恣意旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)的功用.
(2)高速銑削設(shè)備的功能
我公司五軸高速銑設(shè)備的首要工藝功能：主軸最高轉(zhuǎn)速18000r/min；主軸最快進(jìn)給速度25m/min；A軸旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)±110度；C軸旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)±360度；軸向和徑向切深≤0。3 mm；裝置刀具長(zhǎng)度不得大于300mm；分量不得超越5公斤；可五軸連動(dòng).
高速銑削特色：因?yàn)檗D(zhuǎn)速高、進(jìn)給快、切削量少；因而切削力小、切削溫度低、刀具撓變.梢曰竦煤芨叩募庸け礱婀飩嘍齲患庸ば矢擼笄邢髟睪刪.
(3)高速銑削工藝的描繪
汽車掩蓋件模具零件的加工首要以型面為主；按加工意圖不一樣分為粗加工、半精加工和精加工三個(gè)期間.
粗加工是以單位時(shí)刻內(nèi)資料的最大切除量為方針；外表質(zhì)量和形狀精度需求不高.因?yàn)楣ぜ蠖嘁澡T件為主；其加工表層硬點(diǎn)多且不均勻；公司高速銑設(shè)備少；粗加工咱們選用強(qiáng)力銑數(shù)控設(shè)備；刀具挑選Φ63R8環(huán)形銑刀進(jìn)行等高切削.
半精加工的首要意圖是消除粗加工留下的差錯(cuò)；形狀到達(dá)必定的精度；使精加工余量更為均勻；為高速精加工做好預(yù)備.因?yàn)榇旨庸ず罅粝碌挠嗔渴且环N鋸齒形；特別是轉(zhuǎn)角處的余量更大；所以仍運(yùn)用慣例數(shù)控設(shè)備；挑選Φ30球頭銑刀進(jìn)行半精加工.其工藝辦法是：先用小直徑球頭銑刀將轉(zhuǎn)角處的余量清均勻；再用Φ30球頭銑刀對(duì)大型面進(jìn)行組合加工.
精加工的首要意圖是去掉半精加工余量；使型面精度到達(dá)技能需求.精加工選用高速銑削設(shè)備；挑選Φ20球頭銑刀進(jìn)行平行線切削方法；以取得高質(zhì)量的作業(yè)外表；削減鉗工的研配量.
精加工中三軸聯(lián)動(dòng)銑削與五軸聯(lián)動(dòng)銑削的挑選：因?yàn)榍婕庸な且环N點(diǎn)接觸銑削方法；而模具型面曲率改變大；在運(yùn)用球頭銑刀進(jìn)行三軸聯(lián)動(dòng)銑削時(shí)；刀具與工件的接觸點(diǎn)是跟著曲率的改變而改變的；刀尖點(diǎn)切削速度為零；切削力最.玫悴渭憂邢骰崾辜庸け礱嬤柿肯陸擔(dān)壞度心ニ鵂泳紓煌被崾夠倉(cāng)髦Z向受力加劇.刀具徑向點(diǎn)切削速度最大；其切削力最大；該點(diǎn)參與切削同樣會(huì)加速該處的刀刃磨損.也就是說(shuō)；整個(gè)切削進(jìn)程中切削力是在不斷改變的；刀具直徑越大切削力改變大.因而；應(yīng)盡量挑選小直徑球頭刀具；以削減切削力的改變.但關(guān)于陡壁加工；直徑小、刀桿長(zhǎng)則不利于高速加工.
與三軸連動(dòng)銑削比擬；五軸聯(lián)動(dòng)銑削具有必定的優(yōu)勢(shì).它可經(jīng)過(guò)兩根旋轉(zhuǎn)軸的運(yùn)動(dòng)；始終堅(jiān)持刀具軸線與工件外表成必定(或必定規(guī)模的)視點(diǎn)；避開(kāi)最大切削速度點(diǎn)和切削速度為零點(diǎn)；使切削力堅(jiān)持必定的安穩(wěn)；陡壁的加工也不用加長(zhǎng)刀桿；關(guān)于模具上有多個(gè)不一樣的沖切方向的概括面和孔；選用五軸聯(lián)動(dòng)銑削還可簡(jiǎn)化加工進(jìn)程；削減對(duì)刀找正等輔佐時(shí)刻.但五軸聯(lián)動(dòng)設(shè)備的主軸過(guò)大；夾持的刀具直徑小而短；加工中能夠會(huì)與工件發(fā)作干與；這就約束了它的旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)；關(guān)于窄而深的波谷、深腔等零件難于加工.因而；五軸聯(lián)動(dòng)銑削方法在汽車外掩蓋件模具制作中；當(dāng)前首要運(yùn)用于型面比擬平整、曲率小且改變不大的模具零件；如汽車外掩蓋件模具等.但汽車外掩蓋件零件型面雜亂、曲率改變大的較多；所以；咱們經(jīng)常是固定某一個(gè)視點(diǎn)分區(qū)加工，或運(yùn)用3 2軸設(shè)備.
高速銑削的運(yùn)用；不僅僅是它的高速度；還在于運(yùn)用的工藝計(jì)劃；在汽車外掩蓋件模具制作中；高速銑削技能仍是個(gè)起步期間；受刀具、被加工資料等其它要素的影響；高速加工的優(yōu)勢(shì)未能悉數(shù)發(fā)揮出來(lái)；但高速加工的方式將一直是咱們考慮的主題.
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