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“KOYO重載軸承”的運用
來源:軸承網(wǎng) 時間:2014-04-11
首要；重載軸承經(jīng)常在高應(yīng)力的狀態(tài)下；高應(yīng)力對KOYO進(jìn)口軸承的運用影響比較大；所以盡量的削減對軸承的應(yīng)力；延伸軸承的壽數(shù).如果在高載荷機(jī)器在軸向方位下；將原用的支點的單個軸承倍增為兩只來接受徑向負(fù)荷；在一樣的情況下；該支點兩個軸承的壽數(shù)各比本來單個軸承的壽數(shù)進(jìn)步不只是兩倍.因而實踐運用中；重型機(jī)器經(jīng)常在一個支點運用多個軸承來接受徑向負(fù)荷.
其次；KOYO重載軸承的合作、游隙和光滑也是一個要害的難題.為了減緩重載軸承的應(yīng)力；運用粘度較高的光滑油；確保杰出光滑的條件下；光滑劑粘性形成的沖突力矩也不能過大.重載軸承翻滾外表觸摸面積大；套圈挨近量和變形較大；所以軸承的游隙也獲得較大.
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