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偏航軸承的生產(chǎn)工藝研討

來源:海力軸承網(wǎng) 時間:2013-07-24

跟著機(jī)械工業(yè)的疾速開展;反轉(zhuǎn)支承的運(yùn)用越來越廣泛;偏航軸承是我公司新開發(fā)研發(fā)的一種新式反轉(zhuǎn)支承產(chǎn)物.它需求制品為零空隙或負(fù)空隙;對軸承的反轉(zhuǎn)阻尼力矩有嚴(yán)厲的規(guī)則;制品精度十分高,依據(jù)主機(jī)的運(yùn)用需求;軸承外表有必要進(jìn)行防腐處置.怎么處置上述問題是研討的首要課題.
1。外外表的防腐處置
對準(zhǔn)偏航軸承的防腐需求咱們選用電弧噴涂長效防腐工藝.它是運(yùn)用專用電弧噴涂設(shè)備將耐蝕金屬(純鋁或鋅)熔融、霧化、噴涂至工件外表構(gòu)成金屬電弧噴涂層;然后用滲透性強(qiáng)的耐蝕涂料對其關(guān)閉處置;構(gòu)成電弧噴涂長效防腐復(fù)合涂層.其技能特點是:①防腐壽命長;可達(dá)20年以上,②涂層聯(lián)系力高,③涂層質(zhì)量好.該工藝道路:軸承內(nèi)外圈半制品預(yù)備→預(yù)衛(wèi)生→工件預(yù)保→噴砂→電弧噴涂→關(guān)閉處置;現(xiàn)分述如下.
1)軸承內(nèi)外圈半制品預(yù)備
為了確保偏航軸承具有較高的外觀質(zhì)量;把防腐噴涂工序組織在所有機(jī)械加工之后;噴后的軸承零件在裝置完工后直接入庫;確保防腐層不會被擦傷.
2)預(yù)衛(wèi)生
用有機(jī)溶劑進(jìn)行除油處置;軸承半制品在機(jī)械加工后外表能夠存在油污;為了確保噴涂質(zhì)量有必要在噴涂前組織衛(wèi)生工序.
3)工件預(yù)保
在噴砂和噴涂前經(jīng)過專用的外表預(yù)保工裝來完成對工件圓弧滾道、螺紋孔和不需噴涂的外表進(jìn)行保.
4)噴砂
對軸承內(nèi)外圈外表進(jìn)行粗化處置;添加涂層與工件之間的接觸面;使工件外表愈加活化;進(jìn)步涂層聯(lián)系強(qiáng)度.
5)電弧噴涂
電弧噴涂(純鋁或鋅)設(shè)備首要包含直流電源、噴涂槍、空氣壓縮機(jī)及空氣過濾器等;首要操控電弧電壓、電流、送絲速度、壓縮空氣壓力、噴涂間隔等參數(shù).
6)關(guān)閉處置
因為噴涂后的涂層存在孔隙;因而有必要進(jìn)行關(guān)閉處置;添加抗腐蝕才能.
偏航軸承在噴涂和裝置后其首要顯露加工外表有齒輪外表、裝置螺紋外表和圓弧滾道面.前兩種在裝置后涂以防銹油;后一種在裝置時涂上潤滑油脂;制品內(nèi)包裝用塑料薄膜關(guān)閉環(huán)繞;外層用塑料編織帶進(jìn)行防護(hù)環(huán)繞;能夠滿意防銹需求.
2阻尼力矩
2。1構(gòu)成機(jī)理
偏航軸承裝置后阻尼力矩有兩個來歷:一是滾道有些的沖突阻力;二是密封條與密封面的沖突阻力.其間后者在加工條件一樣的情況下通常是常數(shù);因而偏航軸承裝置后阻尼力矩的巨細(xì)則首要取決于前者.
滾道有些在反轉(zhuǎn)時發(fā)作的沖突阻力矩首要取決于軸承空隙的巨細(xì).空隙大則阻力.湎緞≡蜃枇ο嚶υ齟.偏航軸承需求零空隙或負(fù)空隙;負(fù)空隙的多少由裝置后的沖突阻尼力矩來決議.因而說裝置后的沖突阻尼力矩巨細(xì)基本上取決于偏航軸承的裝置空隙值;而此值的構(gòu)成又首要取決于:滾道淬火前的精車尺度、滾道面淬火、滾道淬火后的磨削尺度和翻滾體的尺度選配四個環(huán)節(jié).
2。2工藝辦法
對準(zhǔn)上述環(huán)節(jié)選用下列辦法操控軸承的裝置空隙.
1)滾道面淬火前的車削選用CH57207×5/12H型高精度全數(shù)控立車進(jìn)行走圓弧軌道車削成形;精度可達(dá)IT6級以上;滾道型面尺度、精度和截面形狀都得到確保.
2)滾道面感應(yīng)淬火運(yùn)用德國Peddinghaus公司全數(shù)控雙工位滾道淬火專用機(jī)床;經(jīng)過工藝實驗調(diào)整熱處置工藝參數(shù);如電流、電壓、淬火速度以及冷卻速度等;在確保滾道淬火硬度的一起確保淬硬層均勻共同;整個套圈變形十分.齙辣湫慰煽刂圃0。2mm以內(nèi).
3)滾道面淬火后的磨削選用美國康貝爾公司FR10010D型數(shù)控專用立式磨床;其在直徑方向上每脈沖位移量僅為0。005mm;獨(dú)特適用于高精度滾道磨削加工;并經(jīng)過專用滾道丈量樣板確保滾道的丈量角和方位精度.
4)翻滾體也是構(gòu)成空隙的重要環(huán)節(jié);我公司工業(yè)鋼球廠是全國十大鋼球廠之一;其鋼球尺度加工精度能夠準(zhǔn)確到微米.
3作用
選用電弧噴涂長效防腐工藝;工件外表涂層均勻;涂層深度到達(dá)描繪需求;防腐作用杰出,偏航軸承裝置后制品空隙和阻尼力矩到達(dá)了描繪需求;加載后軸承轉(zhuǎn)變靈敏,主機(jī)裝置后經(jīng)實驗和運(yùn)用標(biāo)明;偏航軸承工作靈敏、顯露外表未發(fā)作腐蝕、防腐作用杰出.
偏航軸承的研發(fā)成功;為推進(jìn)國內(nèi)反轉(zhuǎn)支承的技能創(chuàng)新和進(jìn)步世界競爭力供給了成功的經(jīng)歷;并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益.

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